Sprawdzona seria pojemników contecline była z powodzeniem używana w intralogistyce przez wiele lat. Lekkie i wytrzymałe kontenery z podstawą w postaci bieżnika imponują swoimi doskonałymi właściwościami jezdnymi w technologii przenośników. Z nową skompresowaną wersją "contecline compact", bekuplast oferuje ten kontener intralogistyczny z dodatkową wartością dodaną, która wykracza poza czyste użytkowanie w ramach intralogistyki.

Skompresowany pojemnik intralogistyczny dla większej efektywności

Z nowym contecline compact, bekuplast opiera się na klasycznych cechach intralogistyki contecline, ale oferuje dodatkowe korzyści logistyczne dzięki redukcji objętości o 70% przy kompresji.

"Nasze wieloletnie doświadczenie w intralogistyce i biznesie projektowym pokazało nam, że wyzwania takie jak koszty frachtu i opłaty drogowe, ograniczona pojemność magazynowa oraz opóźnienia w projektach i wynikające z nich przestoje są powracającym tematem. To zainspirowało nas do opracowania contecline compact, aby być jeszcze bardziej efektywnymi i mocniejszymi dla naszych klientów," mówi menedżer CRM, Jan Sünneker, wyjaśniając pomysł na contecline compcact.

contecline compact spełnia wszystkie wymagania nowoczesnego kontenera intralogistycznego, ale jego wartość dodana leży w unikalnej redukcji objętości dla transportu i magazynowania przed wprowadzeniem do automatycznego magazynu małych części. Skompresowany pojemnik jest automatycznie rozkładany do użytku w miniload. Po rozłożeniu, ściany boczne kontenera intralogistycznego są absolutnie bezpieczne. Oszczędzający miejsce składany kontener staje się sztywnym kontenerem miniload. Kontener może być rozkładany ręcznie lub w pełni automatycznie w kilku prostych krokach. Na życzenie można dostarczyć robota automatyzującego, aby wykonać to zadanie efektywnie.

Więcej miejsca magazynowego i bardziej efektywne procesy wprowadzania

Oszczędność miejsca jest ogromna: na jednej palecie można przewieźć 140 skompresowanych kontenerów zamiast 40 sztywnych kontenerów. Oszczędza to około 1/3 miejsca magazynowego, co pozytywnie wpływa na koszty transportu, szczególnie na długich dystansach. Jednocześnie więcej kontenerów może być magazynowanych u klienta w sposób oszczędzający miejsce, aby mogły być szybciej wprowadzone do systemu, gdy nowy magazyn małych części jest uruchamiany. Zwiększa to niezawodność planowania po stronie klienta i również redukuje obsługę palet dla wprowadzania kontenerów do systemu. O 1/3 mniej palet musi być rozładowanych, magazynowanych, transportowanych, rozpakowanych i utylizowanych.