Ekologiczne opakowania dla e-commerce są stają się normą dla wielu firm. Przede wszystkim przynoszą korzyść dla środowiska, ale również pozwalają sprostać oczekiwaniom coraz bardziej wymagających klientów.
Czy puste butelki PET turlają się tylko po miejskich skwerach i leśnych parkingach? Niestety, plastikowe opakowania są również tym rodzajem odpadów, których najwięcej pływa w morzach i oceanach. Zdaniem ekspertów, sytuację może poprawić kaucyjny system zbiórki opakowań, m.in. plastikowych.
Wzrost liczby przesyłek i wymagania współczesnych konsumentów sprawiają, że logistyka musi nieustannie dostosowywać swoje rozwiązania. Efektywność całego procesu nie zależy wyłącznie od szybkości dostaw, ale również od jakości opakowań, które muszą spełniać coraz wyższe standardy. Klienci oczekują przesyłek dostarczonych w stanie nienaruszonym, przy minimalnym wpływie na środowisko.
STARK Partner, spółka Grupy Plast Box, producenta opakowań z tworzyw sztucznych, poszerza swoją ofertę o nowości dedykowane branży spożywczej, w tym mleczarskiej. Jedną z nich jest wieczko z drewnianą łopatką, będące produktową odpowiedzią na unijną dyrektywę SUP. Kolejną – wieczko do lodów typu rożek, z opcją wyprodukowania z materiału rPET zawierającego recyklaty.
Eksperci DS Smith twierdzą, że obostrzenia związane z pandemią COVID-19 spowodowały ewolucję zachowań konsumenckich. W efekcie doszło do narodzin nowego rodzaju konsumenta tzw. fusion shopper. Tego typu osoba dzieli swój czas na zakupy w sklepach stacjonarnych, internetowych i click&collect, stawiając detalistów przed ogromną presją nadążenia za nowymi nawykami zakupowymi.
Od końca marca zmieniliśmy sposób dokumentowania sprzedaży. Dzięki temu rozwiązaniu nie tylko środowisko naturalne odnosi korzyści, ale także nasi klienci mogą cieszyć się łatwym dostępem do zgodnych z przepisami dokumentów sprzedaży.
Według badań przeprowadzonych przez GlobalWebIndex 64% konsumentów uważa, że opakowanie ekologiczne to takie, które można poddać recyklingowi. Puszki aluminiowe można przetwarzać w nieskończoność, oszczędzając tym samym energię i surowce. Aby tak się stało, trzeba jednak zacząć od selektywnej zbiórki.
W drugim z serii artykułów poświęconych kompendium globalnych trendów w opakowaniach ThePackHub, Paul Jenkins, dyrektor zarządzający ThePackHub, przygląda się tematowi wkładów.
Już 19 czerwca 2026 roku sklepy internetowe będą musiały dostosować swoje procesy zwrotów do nowych wymogów wynikających z Dyrektywy UE 2023/2673. Dla branży e-commerce oznacza to znacznie więcej niż zmianę formularza w sklepie internetowym. W momencie, gdy globalna wartość zwróconych produktów przekroczyła 817 mld dolarów, a wskaźnik zwrotów w e-commerce sięga średnio od 20 do 30% (Shopify, 2025), logistyka odwrotna przestaje być jedynie elementem obsługi klienta. Coraz częściej staje się jednym z największych i najmniej przewidywalnych kosztów operacyjnych sprzedaży internetowej.
Żywność przechowujemy w różny sposób, coraz częściej stosując rozwiązania przyjazne dla środowiska. Ale czy na pewno wiemy, jak dane opakowanie wpływa na produkty spożywcze?
Co na świecie zasługuje na nagrodę WorldStar 2017? Specjalne opakowanie typu „twist” z zakręcanym wieczkiem. Panel oceniający międzynarodowego konkursu opakowań uhonorował tą prestiżową nagrodą nowe opakowanie stworzone wspólnie przez RPC Superfos and RPC Promens.
DS Smith, wiodący dostawca ekologicznych opakowań, bada, w jaki sposób włókna wodorostów mogą być wykorzystywane jako surowiec w produktach papierniczych i opakowaniowych w obliczu rosnącego zapotrzebowania na ekologiczne towary zarówno ze strony klientów, jak i konsumentów.
W wielu regionach na świecie ludzie głodują, a mimo to, jedzenie ciągle jest marnowane na ogromną skalę, co przyczynia się do zanieczyszczania środowiska i degradacji zasobów naturalnych.
Transport drobnicowy to przewóz ładunków o niewielkich gabarytach, zróżnicowanych kształtach i opakowaniach oraz relatywnie niewielkiej masie, które samodzielnie nie są w stanie wypełnić całego pojazdu lub kontenera. Ten typ transportu (w zawodowym żargonie określany mianem LTL, Less than Truck Load) ze względu na stopień skomplikowania wymaga większej dbałości o szczegóły niż transport pełnopojazdowy, jeśli chcemy, by odbył się bez problemów, a ładunek dotarł do odbiorcy bezpiecznie, na czas i w sposób opłacalny zarówno dla klienta, jak i przewoźnika.
... a dodatkowo zmiejasza koszty pordukcji i podnosi walory marketingowe produktu. Naszym celem jest dostraczenie innowacyjnych. efektywnych i przede wszystkim indywidualnych rozwiązań, które mają wymierne przełożenie w oszczednościach.